Δεξαμενές καυσίμου LNG (Υγρού Φυσικού Αερίου) για Πλοία
Η BTCE διαθέτει μια επαγγελματική ομάδα κατασκευής δεξαμενών πλοίων, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει τον συνολικό σχεδιασμό δεξαμενών καυσίμου LNG για πλοίο, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού σώματος δεξαμενής θαλάσσης, ανάλυση και υπολογισμού πεδίου θερμοκρασίας, ανάλυση τάσης χαμηλής θερμοκρασίας αγωγού συστήματος παροχής αερίου TCS, υπολογισμό κόπωσης αντοχής κ.λπ. Η βάση παραγωγής της έδρας της εταιρείας μπορεί να σχεδιάσει και να κατασκευάσει σειρές προϊόντων θαλάσσιων δεξαμενών 1 ~ 300 m³, εργοστάσιο σχεδόν λιμενικής συνεργασίας στο Tianjin και μπορεί να κατασκευάσει 300 ~ 5000 m³ δεξαμενές καυσίμου LNG για πλοία.
| Μοντέλο | Πίεση σχεδιασμού | Διαστάσεις (εξαιρουμένου TCS) | Βάρος (kg) | Τύπος |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700 χιλιοστά | 5600 κιλά | σκάφος επιβολής του νόμου |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300 χιλιοστά | 6700 κιλά | Ρυμουλκό πλοίο |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650 χιλιοστά | 9050 κιλά | Βυθοκόρος άμμου |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650 χιλιοστά | 12000 κιλά | Βυθοκόρος άμμου |
| HTS-25CM-10 | 0,9 | 6000×3100×3200 χιλιοστά | 19800 κιλά | Ρυμουλκό πλοίο |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900 χιλιοστά | 14200 κιλά | Ατσάλινο κυλιόμενο σκάφος |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150 χιλιοστά | 30000 κιλά | Ρυμουλκό πλοίο |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700 χιλιοστά | 38000 κιλά | Φορτηγίδα ανεφοδιασμού |
| HTS-162CM-5 | 0,5 | 13300×4700×4970 χιλιοστά | 60000 κιλά | Δεξαμενόπλοιο χημικών πετρελαίου |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550mm | 80000 κιλά | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0,9 | 18700×4100×4350 χιλιοστά | 63000 κιλά | Σκάφος ανεφοδιασμού καυσίμων |
| HTS-228CM-10 | 0,88 | 18000×4700×5080mm | 88350 κιλά | Σκάφος ανεφοδιασμού καυσίμων |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | Ρυμουλκό πλοίο |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591 χιλιοστά | 10000 | Ρυμουλκό πλοίο |
Ο ειδικός σχεδιασμός είναι διαθέσιμος για όλα τα μοντέλα κατόπιν ειδικής παραγγελίας. Ο σχεδιασμός και οι προδιαγραφές υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Μοντέλο HTS-100CM-10 Δεξαμενή καυσίμου LNG σε εγκατάσταση
Κινητό ρεζερβουάρ καυσίμου για ρυμουλκό
Το 2018, η COSL ετοιμάζεται να τοποθετήσει σε πλοία προστασίας LNG στον κόλπο Bohai και σε άλλες περιοχές. Είναι η πρώτη ΠΑΡΤΙΔΑ πλοίων εφοδιασμού με πλατφόρμα καυσίμου LNG που κατασκευάστηκε από Κινέζους πλοιοκτήτες, με συνολικά 12 μονάδες, που θα παραδοθούν στις αρχές του 2020.
Στις αρχές του 2019, η BTCE ανέλαβε το έργο της υποστήριξης δύο δεξαμενών καταστρώματος 180 m3 για το έργο πλοίων ανεφοδιασμού 8500 m3 που επένδυσε και κατασκεύασε η ENN Group, τα οποία μπορούν να χωρέσουν δύο διαφορετικά μέσα LNG/LIN αντίστοιχα.
Τον Μάιο του 2020, παραδόθηκε με επιτυχία το έργο δεξαμενής καυσίμου 162 m3 της Εταιρείας ταξινόμησης DNV-GL που ανέλαβε η BTCE. Αν και ο όγκος της δεξαμενής είναι μικρός, έχει μεγάλη διάμετρο και περιορισμένη συνολική βαρύτητα. Κατά την υλοποίηση του έργου, τα τμήματα σχεδιασμού, διεργασίας, κατασκευής και επιθεώρησης επικοινωνούσαν και συνεργάστηκαν πλήρως μεταξύ τους και τελικά ξεπέρασαν τις δυσκολίες και παραδόθηκαν με επιτυχία στον πελάτη. Έχει αναγνωριστεί από πελάτες, νηογνώμονες και πλοιοκτήτες
Το ρεζερβουάρ καυσίμου VTS-50CM-10 που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την BTCE έχει μεγάλη διάμετρο και χαμηλό ύψος, το οποίο προσαρμόζεται καλύτερα στον στενό χώρο κάτω από το κύριο κατάστρωμα του ρυμουλκού λιμένα. Η δεξαμενή υιοθετεί προψύξη με ψεκασμό κορυφής και η κορυφή γεμίζει με υγρό, το οποίο μειώνει την απότομη αύξηση της πίεσης στη δεξαμενή κατά τη διαδικασία επαναπλήρωσης της δεξαμενής και μειώνει την εκπομπή φυσικού αερίου. Η μοναδική εσωτερική και εξωτερική δομή σχεδιασμού στήριξης μειώνει τη μεταφορά θερμότητας και αυξάνει τον χρόνο συντήρησης. Το εξωτερικό στήριγμα της δεξαμενής καυσίμου υιοθετεί τη δομή της ποδιάς, η οποία συνδέεται με τη βάση της δεξαμενής με μπουλόνια για να διασφαλιστεί ότι η δεξαμενή καυσίμου έχει εγκατασταθεί σταθερά και μπορεί να προσαρμοστεί καλύτερα στην κατάσταση εγκάρσιας επένδυσης του πλοίου.
Βήμα-βήμα με τον διεθνή ναυτιλιακό οργανισμό IMO, το όριο θείου IMO, το LNG ως η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία μετάβασης προς το μελλοντικό καύσιμο μηδενικού άνθρακα, είναι ήδη η παγκόσμια κύρια επιλογή των πλοιοκτητών, η BTCE ως ηγέτης της βιομηχανίας εξοπλισμού καθαρής ενέργειας, σχεδόν ένα βήμα για τη βελτίωση της ποιότητας προϊόντα, ναυτιλιακά προϊόντα στην ανταγωνιστικότητα της διεθνούς αγοράς, και σε όλα τα μέρη του κόσμου να αποστέλλονται με καλύτερη ποιότητα δεξαμενής καυσίμου Marine, Συμβάλετε στην ανάπτυξη της παγκόσμιας πράσινης ναυτιλίας.